在经历了2006～2007年的投资热潮、2009～2010年的罕见沉寂后，全球工程子午线轮胎需求迅速复苏。目前，全球再现工程子午线轮胎产能扩张热潮。

美国需求或创新高

根据工程机械轮胎行业协会披露的数字，今年美国工程机械轮胎需求将达30万套以上，有望超过2007年的出货高峰。如果美国商品房建设复苏，需求还有可能进一步大增。

由于全球特别是金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）对大宗商品，尤其是钢铁、煤炭、石油等需求的增长，矿山用轮胎前景乐观。在美国，矿山用轮胎数量仅占工程机械轮胎出货量的10％，但是却占了工程机械轮胎行业市场价值的51％。

今年，美国工程机械轮胎的原配胎和替换胎的占比大致相当。而配备发往海外客户的车辆，原配胎需求占比将略微高些。美国建筑机械轮胎虽然占工程机械轮胎75％的出货量，但仅占工程机械轮胎市场价值的30％。

工程机械轮胎的需求前景，取决于房屋建筑业的表现。混凝土行业用轮胎的需求复苏，则将取决于房地产及道路建设的复兴。

企业普遍产销两旺

北美地区是全球工程车轮胎（尤其是全钢巨胎）四大市场之一，是全球最大工程胎生产基地，工程胎产量占全球三分之一以上。北美地区工程胎的生产状况可谓是世界工程胎市场的晴雨表。目前北美地区工程胎厂普遍产销两旺。

“米其林工程胎几乎在出厂前都已名花有主。”米其林轮胎北美公司主席和总裁皮特·塞勒克说，“公司看好大型推土机轮胎的长期发展前景，已决定在美国实施7.5亿美元的扩张计划，创造500个就业岗位。我们在建的这些工厂是为了服务全球市场。另外还有一部分产品——约30％的重型推土机轮胎将销往加拿大，主要用于那边的油砂开发。”

美国另一家工程及农用胎专业厂家帝坦公司，今年一季度的销售收入同比大增65％，主要原因是工程胎尤其是工程巨胎销量增长。费尔斯通公司在美国的所有工程胎厂，目前都在开足马力生产，仍难以满足市场的需求。

扩产潮在全球掀起

世界工程轮胎主要制造商普利司通及米其林，都对今年的工程轮胎市场持乐观态度，而且特别看好矿用工程轮胎。两家公司均计划扩大产能。

普利司通去年底宣布，至2014年，将投资12亿美元，在美国南卡罗来纳州艾肯县建设巨型工程胎厂；投资6050万美元，扩大在日本防府县的中小型工程胎生产能力；投资2000万美元，扩大美国伊里诺斯布卢明顿的工程胎生产能力。

2月14日，该公司又宣布，在2014年之前，投资6000万美元，扩大日本九州工程胎厂的产能；3月5日则又宣布，将在泰国新建工程车车用大型轮胎工厂，总投资额约为500亿日元，计划2015年上半年投产。

法国轮胎生产商米其林集团4月10日宣布，为提高工程设备用大型轮胎的生产能力，集团计划投资7.5亿美元，在美国南卡罗来纳州安德森县建设第二个工程胎厂，并将对位于该州列克星敦的工程胎厂进行扩建。

这个新厂的建设将在数周内开工，预计2013年年底建成投产，届时将为北美等地提供大型子午线轮胎。

普利司通和米其林对工程胎的扩产，形成了示范效应，扩产潮迅速在全球兴起。美国特种轮胎公司宣布，将斥资对其设在印第安纳县总部的工厂进行现代化改造，扩大工程子午线轮胎生产能力。

欧洲轮胎公司罗马尼亚工厂正在采购设备，预计到今年7月，将新增年产2000套巨胎产能。印度BKT公司年初在中国天津采购了数台工程胎成型机，预计新增工程胎能力为8万套／年以上。

中国工程胎尤其是全钢巨胎的扩产也不甘落后。初步统计，中国最近正在上或计划上的工程胎成型机多达10台以上，预计新增全钢巨胎能力在1万套／年以上。