就日前在京举行的“2012再制造国际论坛暨再制造国际展览”上获悉，随着“十二五”规划把再制造业列入节能环保产业，我国再制造业进入全面提速阶段。预计到2015年，再制造行业总产值有望达到1500亿元。

再制造是指对废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。

“我国再制造试点企业已形成汽车发动机、变速箱、 转向机、发电机供25万台套的再制造能力，产值超过20亿元。”中国工程院院士、装备再制造技术国防科技重点实验室主任徐滨士说。

目前，我国国内汽车保有量突破1亿辆，千人汽车保有量超过70辆。预计到2020年，每年报废的汽车将达到1400万辆。由此带来的环境资源问题日益突显，将严重制约中国汽车产业健康可持续发展。

工信部在多家企业的试点显示，再制造业在质量性能不低于新品情况下，成本只有新品50%，节能60%以上，节材70%以上，环境不良影响显著下降。

“在全球能源、资源、环境约束日益突显的今天，制造业如何摘掉全球最大资源消耗和污染排放产业的帽子，如何发展绿色制造、智能制造，成为重要课题。再制造兼具绿色制造和先进制造的特色，是节约资源能源的有效途径。”中国工程院常务副院长潘云鹤说。

工信部节能与综合利用司副司长高东升表示，在政策层面，工信部正在工程机械、电机、内燃机等领域开展再制造产业的试点，努力培育规范化、规模化再制造产业链的形成。